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6 datos claves sobre el precio de la gasolina en Venezuela; por Bárbara Lira

Por Bárbara Lira | 5 de mayo, 2014

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1. ¿Cuánto cuesta la gasolina? Para quien acude a una estación de servicio a llenar el tanque de su vehículo con gasolina de 95 octanos, el costo es de Bs. 0,097 por litro. Por un litro de gasolina se paga bastante menos que por una lata de refresco o un café. Un tanque de 40 litros se llena con Bs. 4, menos de un dólar a cualquiera de las tasas de cambio oficial (Cadivi, Cencoex, Sicad 1 o Sicad 2). Venezuela tiene, por mucho, la gasolina más barata del mundo. Uno de los países que le sigue en este ránking, por ejemplo, es Arabia Saudita y el precio es 12 veces más alto que el venezolano.

Sin embargo, a Pdvsa la gasolina le cuesta más. En diciembre de 2013 el Vicepresidente para el Área Económica, Rafael Ramírez, explicó que producir un litro de gasolina de 95 octanos cuesta alrededor de Bs. 2,7, lo cual es 28 veces el monto que se cobra al consumidor en la estación de servicio. De hecho, el también presidente de PDVSA y Ministro de Petróleo y Minería explicó entonces que “en este país no se paga por la gasolina porque PDVSA paga para que echen gasolina. Y con el diesel la situación es peor”.

2. ¿Cuánta gasolina se consume en Venezuela? Según Ramírez, actualmente el mercado interno consume 765 mil barriles diarios. Las últimas cifras disponibles que contienen algún detalle adicional corresponden a la Memoria y Cuenta del Ministerio de Petróleo y Minería. Este documento indica que en 2013 las ventas de productos refinados de PDVSA al mercado interno se ubicaron en 618 mil barriles diarios. De ese volumen, la mayor porción corresponde a las gasolinas (299 mil barriles diarios) y los gasóleos (254 mil barriles diarios). Dadas estas referencias, cabe aclarar que la cifra de consumo que indica Ramírez para 2014 probablemente corresponde al total de hidrocarburos líquidos vendidos al mercado interno, incluyendo el Gas Natural Licuado.

3. ¿Cuánto pierde PDVSA por “regalar” la gasolina al mercado interno? En vista de que el precio de venta de un litro de gasolina no cubre su costo de producción, PDVSA pierde por cada litro que vende en el mercado interno. Pero más allá de esa pérdida directa, cada barril de combustible que PDVSA vende en el país a precio subsidiado (alrededor de US$ 2,4 el barril), podría haber sido vendido en el mercado internacional al menos al precio promedio de la Cesta Venezuela (actualmente US$ 96,42 el barril). Es por esto que Ramírez ha señalado que “perdemos un tremendo costo de oportunidad para tener más ingresos para la Nación”.

Los cálculos oficiales resultan en una pérdida de US$ 12.500 millones al año por el subsidio a la gasolina.

4. ¿Qué implicaciones tiene el bajo precio de la gasolina, además de las pérdidas?

– El consumo interno de productos refinados ha aumentado de 321 mil barriles diarios en 1999 a 618 mil barriles diarios en 2013. Si bien esto en parte se debe a factores como el crecimiento del parque automotor y el mayor número de emplazamientos para la generación termoeléctrica (que requieren gasóleos y destilados para su funcionamiento), también hay un componente de “derroche interno”, como lo catalogó el propio Rafael Ramírez.

– Relacionado con el “derroche interno”, el bajo costo de la gasolina también incentiva el uso del vehículo particular, algo que contribuye parcialmente con los problemas de tráfico y congestionamiento que viven las ciudades de Venezuela.

– El diferencial de precios entre Venezuela y los países vecinos crea un claro incentivo al contrabando. Ramírez ha explicado que, del total de consumo interno, cien mil barriles diarios “se van” por esta vía. Los estados fronterizos, como Zulia y Táchira, resultan los más afectados.

– Existe un deterioro en las estaciones de servicio y toda la infraestructura de comercialización.

– De los 4,15 millones de vehículos en el país, sólo 33% están hechos para usar gasolina de 95 octanos. Sin embargo, 70% del consumo interno total de gasolina es de 95 octanos. A pesar de que este tipo de gasolina es más costoso de producir, para los consumidores el precio de todas las gasolinas es tan bajo que no necesitan discriminar entre la de 95 y el resto.

– El bajo precio de la gasolina de 95 octanos ha dificultado la ampliación del uso de Gas Natural Vehicular. A pesar del esfuerzo que reporta PDVSA para ampliar el uso del gas, 94% de los vehículos utilizan gasolina.

5. ¿Desde cuándo no se ajusta el precio de gasolina?

El último ajuste al precio de gasolina se hizo en 1996, durante el gobierno de Rafael Caldera. En Venezuela, los ajustes al precio de combustible se han considerado posibles generadores de inestabilidad social, desde que en 1989 un aumento implementado por el gobierno de Carlos Andrés Pérez, en el marco de un paquete económico, fue interpretado como una de las causas de El Caracazo.

Durante todos los años su mandato, el fallecido presidente Hugo Chávez nunca modificó el precio de la gasolina. Y hasta febrero de 2013, Rafael Ramírez explicaba que la gasolina en Venezuela seguiría siendo “no barata, sino regalada” y que un ajuste del precio “no está planteado, no está pensado. No necesitamos tal incremento, porque no es que con esos recursos [que se podrían recaudar] que vamos a balancear algo”.

Sin embargo, desde diciembre de 2013, Rafael Ramírez considera que “por el bien del país, el precio de la gasolina es una discusión que tenemos que dar”. Y ahora, en mayo de 2014, ha reiterado que el actual precio de la gasolina “no tiene sentido”.

6. ¿Por qué el Gobierno habla del ajuste del precio de la gasolina justo ahora?

El cambio de opinión de Ramírez puede leerse como un sítoma de que en un año aumentaron considerablemente las necesidades de recursos. El 96% de las divisas del país provienen de la actividad petrolera y, en un entorno de crecientes necesidades de importaciones, PDVSA debe asumir la responsabilidad de generar divisas mientras cuenta con menos barriles para la exportación. La estatal ha mostrado caídas en su producción, en tanto más barriles están comprometidos para el consumo interno y el cumplimiento de los acuerdos de suministro con países como China y varios de América Latina. En este contexto, para el Ejecutivo Nacional se vuelve importante explicar a la población que los recursos que provengan del ajuste de la gasolina serán mejor empleados en alimentos, educación o salud.

Bárbara Lira 

Comentarios (38)

Antolín Martinez A.
5 de mayo, 2014

…”que los recursos que provengan del ajuste de la gasolina serán mejor empleados en alimentos, educación o salud.” ¿Por qué uno no cree eso? ¿Por qué uno ve esos recursos directamente en el bolsillo de los gobernantes?

Ramón Duque
5 de mayo, 2014

Lo curioso es que las mismas razones que tendría el ministro Ramirez para subirle el precio a la gasolina puede aplicarse a todos los otros productos que se tienen subsidiados. Son las mismas que adujo Rodriguez (Miguel o Miguelito) que dirigió la política económica de Carlos Andrés Pérez. y mejor aun es que tienen razones valederas para esgrimir esos argumentos pero uno ( Miguel Rodriguez) fue llamado paquetico y vituperado por los partidarios del golpe del 92 por ser “lacayo” del fondo monetario internacional y pretender aplicar la política recomendada por el fondo. El Sr.Ramirez en cambio es el “gurú” económico de la revolución roja, rojita como la PDVSA que replanteó la revolución… Diría mi abuela… “Tanto nadar para morir en la orilla”

Elio Ohep
6 de mayo, 2014

El problema no esta en cuanto cuesta la gasolina o si es gratis o hay que pagarla, Venezuela tiene ese recurso y debe beneficiar a todos por igual.

Petroleumworld estamos promocionando desde hace algunos años al no incremento del precio de la gasolina, pero si a un impuesto a la misma donde se cobre de acuerdo a un perfil de cada vehículo, este perfil incluiría, los datos del vehículo (marca, modelo, ano, tipo de uso, km recorrido semanalmente) y su dueño (los datos de ingreso que posee el SENIAT) de esta manera cada cual paga la gasolina de acuerdo a su perfil.

El impuesto seria adicional al costo real de la gasolina para que PDVSA como mínimo obtenga lo que cuesta producirla.

El impuesto en si iría a un fondo que por ley solo se podría usar para desarrollar y promover los transportes públicos.

Tendríamos entonces, una buena inversión que beneficie a todos por igual, flota de autobuses nuevos, nuevos metros, camionetas en buen estado, carreteras, etc.

Si dejamos que la gasolina suba para que el gobierno obtenga dinero por la venta de la misma, simplemente le estamos dando más recursos para el despilfarro.

NO AL AUMENTO Y SI AL IMPUESTO DE LA GASOLINA.

Carlos Mederos
6 de mayo, 2014

Es necesario ajustar el precio del combustible,como medida equilibrante de la Economía,,,siendo mas eficaz deponer los compromisos con países de latinoamérica,,,que no aportan nada productivo al País…Ej.en la frontera del Táchira,en Perú y Ecuador, venderla a un precio intermedio e intercambiar,alimentos,,nos proporcionaría soluciones a la escasez del rubro alimentario y especificamente el contrabando hacia Colombia.

María
6 de mayo, 2014

¿”Derroche interno”? Lo que incentiva el uso de transporte particular es lo ineficiente del transporte público.

Si en Venezuela existiera un verdadero, cómodo, puntual transporte público como en todos los países medianamente desarrollados no tendríamos tal caos vehicular en las principales ciudades del país. Incluso con la gasolina así de “regalada”, la mayoría utilizáramos transporte público y dejaríamos motos y carros en nuestras casas.

Llamamos “transporte público” a los autobuses, las busetas o carros por puesto de rutas urbanas y suburbanas, jeeps de rutas rurales y barrios, y no lo son. Éstas son líneas privadas no públicas. El transporte público, por lo menos en Caracas, es el Metro, Metrobus, Bus Caracas y otras pocas rutas que tienen en la calle muy poco tiempo y no se dan basto; muchas de sus unidades están dañadas, paradas en estacionamientos por falta de repuestos y reparación.

Ésto sumado al pésimo estado de las vías y a la falta de ejecución de proyectos de infraestructura para la ejecución de nuevas autopistas y carreteras.

En conclusión, según el “súper eficiente gobierno”, el causante de los problemas del tráfico somos los ciudadanos. También la falta de agua, el mal servicio eléctrico, la escasez, la inflación, la delincuencia y pare usted de contar. Todo es culpa de nosotros, el pueblo.

Como siempre echando la culpa a quien no la tiene para evadir sus responsabilidades.

Carmen Palacios
6 de mayo, 2014

Quisiera saber el origen de la cifra del consumo en 1999, pues creo que está equivocado. Asimismo, quisiera saber la fuente del porcentaje de vehículos que requieren gasolina de 95, pues sólo es requerido por motores de alta compresión.

Carlos Peralta
6 de mayo, 2014

Con dejar de regalar el petróleo a países vecinos o socios, no sería necesario aumentar el precio interno.

ernesto martinez
6 de mayo, 2014

Chavez si aumentó la gasolina, muy poco pero por eso es 0.097, porque el no quería que llegara a 100 Bs/litro, en ese momento era el bolívar “no fuerte”.

miguel ángel vaness
6 de mayo, 2014

Particularmente estoy de acuerdo con el aumento del precio del combustible por lo exiguo de su venta. Pero lamentablemente ese recurso adicional, el nuevo precio de la gasolina, va a parar a los bolsillos de los corruptos del régimen y no para el destino que todos esperamos. Ese aumento traerá consigo las repercusiones inflacionarias y el aumento del costo de los alimentos que se transportan nacionalmente por vía terrestre. Claro si este régimen, en estos 16 años y con los recursos mil millonarios que han entrado al País, hubiese llevado a cabo el plan ferroviario a nivel nacional, el transporte de estos rubros alimentarios fuera bastante bajo. Pero la realidad es otra, los recursos destinado a ese plan, ferroviario, fueron despilfarrados o sumado a las arcas particulares de los jerarcas del gobierno. Tomando en consideración lo anterior: el aumento de la gasolina es un atropello contra los ciudadanos de esta nación. Somos nosotros, el ciudadano común, los que tenemos que pagar las consecuencias de una corrupción galopante; de las regalías a países latinoamericanos, por culpa de utópicas y empecinadas ansias de liderazgo de poder de un desvariado e insensato gobernante y somos nosotros los que vamos a sacar de nuestros bolsillos los recursos para tapar sus incapacidades y errores gerenciales, administrativos.

Pedro Contreras
6 de mayo, 2014

Si se da el caso de aumento de la Gasolina, Gasoil y sus derivados con la tremenda corrupcion que existe en las Arcas del Gobierno de turno eso esta mas clarito que el agua. El dinero recabado continuara llenando el bolsillo de los Gobernantes y el pueblo ignorante seguira apoyando por las “cosas” que les regalan y seguira la “propaganda” PDVSA ES DEL PUEBLO y el pendejo de apie que se a acostumbrado que le regalen seguira igual o mejor dicho peor. Recomiendo….,, que realmente apliquen los recursos que genera nuestro petroleo para obras sociales y que realmente se vean convertidas en beneficios para nuestro pueblo. Si aumentan la Gasolina y derivados creo que la bomba de tiempo que casi estalla en nuestro pais finalmente estallara y sera el fin de este gobierno o quizas si el pueblo lo aguanta seremos como el Elefante “Son muy grandes pero desde chicos los dominaron con una cabullita y aun siendo grandes se mantienen en el mismo lugar” Pueblo Venezolano = Elefante.

JOAQUIN PRIMERA
6 de mayo, 2014

SE DEBE AJUSTAR EL PRECIO, NO SOLO POR REQUERIMIENTOS ECONOMICOS Y OPERATIVOS QUE BIEN SON CIERTOS… PERO PROFUNDIZAR EN CONCIENCIA AMBIENTAL PARA QUE TODOS APORTEMOS AL AMBIENTE Y LA CALIDAD DE VIDA DE LAS CIUDADES PARA DEJAR A LAS FUTURAS GENERACIONES UN MEJOR PLANETA…

Guilfredo zambrano
6 de mayo, 2014

Cuanto le cuesta a PDVSA regalar nuestro petroleo que creo que .el trasporte para enviarlo es gratis y que con facilidades de pagos para ayudar a nuestros paises hermanos (tarde, jamas, y nunca).No estoy en desacuerdo en un aumento de la gasolina porque considero que aquí la derrochamos , no se ha concientizado al venezolano.Pero aqui ya ni se produce la gasolina menos el gas, en monagas se queman mas de 250 millones de pies cubico diariamente, que respuesta tiene el gobierno para esto.

manuel matute
6 de mayo, 2014

La unica cosa q recibimos vamos a decir q es gratis es la gasolina los vzlanos. cabe señalar q si estamos d acuerdo con el aumento,donde tengo mis dudas es en este gobierno q todos esos bs, los va a seguir regalando a sus amigotes para q los sigan apoyando nacionales como los colectivos e internacionales como; cubanos, bolivianos etec,etc. y los vzlanos q no apoyamos q nos siga acabando la escacez, inflacion y alto costo d la vida, por estas razones sigo con mis dudas.

Giancarlo Urdaneta
6 de mayo, 2014

Buenas Tardes. Al amigo Guilfredo Zambrano: Me permito corregirle acerca de su apreciación sobre el costo del transporte de petróleo. Las operaciones que se generan producto del transporte del petróleo se pagan en su mayoría en euros, solo en algunos casos se cancela en dólares. Por ello, al momento de hacer algún comentario en esta materia debemos ser precavidos y conocer a fondo el tema.

Hector Jose Marcano
6 de mayo, 2014

En mi opinion el unico beneficio que tenemos los venezolanos del petroleo de nuestro pais, es la gasolina que parcticamente nos regalan, mas ningun otro, porque nuestras calles, avenidas y autopistas no sirven,deberian destinatr algo de esos barriles en producir el asfalto para que tengamos mejores carreteras, y no me venga a decir ningun chavista resentido que si la fulana fiesta del asfalto, porque esa es otra patraña de este gobierno, decir que el dinero del petroleo es para escuela,hospitales y mejor alimentacion es otra mentira, la mayor parte de ese dinero va a parar en el bolsillo de los boliburgueses, que pregonaban junto con su comandante que ser rico es malo; pero para usted el pobre pendejo ciudadano de a pie, no para ellos. Asi que dejen que sigamos disfrutando del unico beneficio del petroleo que tenemos, esa gasolina que nos regalan en las estaciones de servicio PDV

Fidel Malave
6 de mayo, 2014

Venezuela, es un país que tienen los recursos para ser una súper potencia en lo económico e industrial, tiene petróleo, gas, oro, diamantes, hierro, acero, carbón y deja de contar; N cantidad de costas e islas vírgenes donde se puede explotar el turismo; millones de hectáreas de tierras fértiles y ociosas, climas variados que permiten explotar todo tipos de frutas y hortalizas, si seguimos aportando información la lista es inmensa. Actualmente el gobierno está dando pasos agigantados en la mega construcción y ampliación de aeropuertos y puertos, proyectos de envergadura, que permite recibir y enviar embarcaciones como barcos y aviones a todas parte del mundo. Construye hoteles, y está entregando algunos de los ya construidos y en proceso de remodelación a empresas internacionales que conocen y están conectadas con el mundo del turismo. Se construye el teleférico más largo y moderno del mundo en Mérida, se construye otro hacia el Hotel Humboldt; el sistema ferroviario, el cual unirá al sur (Bolívar) con el norte (Guanta, Guiria) , centro (Caracas, Valencia, Carabobo ) hasta llegar al Zulia, pica y se extiende. Son muchos los proyectos, solo me refiero algunos. Pero, el bendito pero, FALTA GERENCIA que SUPERVISE y LE HAGA SEGUIMINETO A ESTOS PROYECTOS. Que actué sin contemplación y se acompañe de la dama ciega, sea implacable contra la corrupción, ineficacia e ineficiente. Que los cronogramas de obras se respeten, no se retrasen las obras porque el dinero reposa en la cuenta de un ministro para ganar intereses, que los sindicatos NO retrasen las obras por caprichos o corrupción. Que se realice el mantenimiento de equipos y maquinarias como corresponde, para evitar retrasos en las obras. Actualmente el Ministro de turismo está haciendo un excelente trabajo al igual que el de transporte y comunicaciones, el Mayor General García Plaza, está supervisando y trabaja como lo que es una excelente Gerente y Militar. Qué pasa con los ministerios de agricultura y tierras ¡!!!! El Comandante Chávez se equivoco al pensar que el campesino venezolano estaba preparado para asumir la responsabilidad de la producción agrícola y pecuaria nacional. Debió reducirles la cantidad de tierra a los latifundistas y llegar a acuerdos con estos para aumentare su producción, apoyarlos con recursos, y el remanente de las tierras deforestarlas, dividirlas y llegar acuerdos con países como Italia, Portugal, España, Brasil, Argentina para su explotación y capacitación del campesinado venezolano. Pero NO dejar en manos de campesinado la responsabilidad de la producción de alimentos de un país. Apoyar a los campesinos en la medida que demuestren sus capacidades y que sea sus actos los que señalen el camino del financiamiento y ayuda técnica. Si el gobierno informara la cantidad de recursos que ha invertido en el campo por regiones o estados versus los resultados obtenidos, mejor sería exportar y olvidarse del campo. Tuve la oportunidad de trabajar e intercambiar saberes con INIA El Tigre, y en uno de sus publicaciones observe que el Departamento de Raíces y Tubérculos, desvirtuó el promedio de producción de distintas variedades de yuca, tanto fue así que minimizaron los promedios hasta hacer inviable la siembra de este rubro. Si nos preguntamos donde están las miles de vacas de Nicaragua, bufalos de leche y carne, que han llegado a Venezuela en este gobierno. Para concluir y no hacer larga mi opinión y llegar al punto inicial, el cual se refiere al aumento de gasolina, digo que si corregimos los errores y retomamos el rumbo con una gerencia que aplique las 3R (revisión, rectificación y reimpulso), la dama cierra y dejamos a un lado el populismo, NO hace falta aumentar la gasolina ¡!!!!!!!!!!!!!!!!

Hilario Rivas Marin
6 de mayo, 2014

Soy partidario del aumento del precio justo de la gasolina, así como lo estuve en el 89 cuando los ataques contra la propiedad de terceros, critique el leve aumento del Presidente Herrera dado que en ese momento el litro debe costar a costo en el mercado a cinco bolívares. Hoy los que ayer protestaron los leves aumentos, hoy lo justifican con los argumentos de antaño; de eso que han dado por llamar derecha u oligarquía sin conocer origen, contenido i alcance de esos términos; espero que los defensores de ayer, no sean hoy sus adversarios. Espero que paguemos el costo i un margen de ganancia para los productores de la gasolina. Es hora que aprendamos a pagar lo Justo, entendido i aplicado en su correcta concepción. Borremos de nuestra mente el pago de la baratija, indicadores de los pueblos miserables. JUSTO PRECIO, NO BAJO EL MIRAMIENTO DE POLÍTICOS OPORTUNISTAS.

aj
6 de mayo, 2014

Estoy de acuerdo en aumentarla siempre y cuando esté enmarcada en una concientización sobre su producción (lo que le cuesta al país) y sobre culturizar a la gente al NO derroche de uno de los recursos que mueve ahora al planeta y que tenemos la dicha de ser bendecidos con ello. Además de ello mejorar todo el sistema de transporte público, terminación de sistemas de trenes (el ferrocarril, el metro de Valencia, de Maracaibo…) de modo tal de que sea más fácil y barato movilizarse por otras vías que no sea un carro en particular. Pero de ahí a aumentarla alegando que por estar muy barata (cosa que efectivamente es y ellos se encargaron de decir que era un regalo por ser ciudadanos de un país petrolero) y sólo porque necesitan dinero (por no sincerar sus acuerdos con demás países de de América) es una burla. Primero sinceren los precios de los alimentos que han creado todo este descalabro económico.

Rafael Rebolledo
6 de mayo, 2014

Me gustaria que sacaran esas “cuenticas” sobre lo que nos cuesta a cada venezolano el que Pastor Maldonado corra (o choque)en Formula 1, o sobre lo que nos cuesta cada “expontaneo” trasladado en autobuses a las marchas oficialistas. en fin en mi opinion, eso que llaman “regalo” es el unico beneficio que recibimos de nuestro petroleo. mas alla de justificarse o no, falta mucha moral para pretender impulsar esta medida.

pedro lugo
6 de mayo, 2014

En verdad nos regalan la gasolina, pero si tomamos en cuenta el gran chorro que le regalamos a otros paises, entonces esto sería algo insignificante

Aurelio Useche
6 de mayo, 2014

Los recursos provenientes del precio de la gasolina cuando se incremente deben ser utilizados en el mantenimiento de la infraestructura vial del pais, tanto Urbana como interurbana. Ello seria muy importante para mejorar sustancialmente el transporte terrestre. Utilizarlo para darlos.en subsidios y misiones para comprar la voluntad del pueblo seria otra manera irresponsable y corrupta de manejar el Presupuesto Publico.

luis veloz
6 de mayo, 2014

El gobierno implemento el uso de gas vehicular montando gratis el equipo en los vehiculos de paseo y de carga (disel y gasolina) y un año de suministro de gas gratis al vehiculo, sin embargo solo una mínima cantidad de vehiculos los tienen, si se aplicara en este momento el aumento se benefician los que tengan el sistema dual, solo quedaría por investigar cuantas estaciones de servicio tienen el equipo para suplir el gas vehicular a nivel nacional?

José Castaño
6 de mayo, 2014

Elio Ohep. no es procedente porque crearías un foco tremendo de corrupción algo así como esta pasando con el dolar controlado sentó ex, sicad 1 y 2 y dolar paralelo todo eso genera corrupción. Se debe aumentar el precio de la gasolina pero habría que generar un mecanismo impida que ese dinero no vaya a los bolsillos de los gobernantes, enchufados o sirva de regalías a otros países. Eso es una Utopía con los gobernantes que tenemos que hacen lo que les da gana cuando y como les convenga. El aumento sería darle más oxígeno a este régimen

César Yegres G.
6 de mayo, 2014

Excelente artículo! Muy esclarecedor. La gasolina es una de las ironías que nos rodean. El costo de oportunidad se pierde de vista. Si asumimos como cierta la cifra de Ramírez de $12.500 MM en pérdidas, es necesario decirle a mucha gente que eso es mucho más de lo que el Estado venezolano, en promedio, dedica anualmente a atender la educación (5% del PIB) o la salud (3% del PIB). Otra frase notable del artículo es : ” … en 1989 un aumento implementado por el gobierno de CAP, en el marco de un paquete económico, fue interpretado como una de las causas de El Caracazo.” Otro de los mitos urbanos de esta Tierra de Gracia.

darkmn
7 de mayo, 2014

Asi de sencillo q la aumenten el dia q la dejen de regalar a otros paises porque nosotros si la pagamos en casa y afuera gratis??? Pues noooooo!!!

Braulio Gonzalez
7 de mayo, 2014

EL PROBLEMA NO ES QUE LO AUMENTEN, TODOS ESTAMOS CLAROS EN QUE SU COSTO NO CUBRE LO QUE CUESTA. EL PROBLEMA ES QUE LOS CONVENIOS DEBEN TERMINAR Y VER HACIA ADENTRO…..NO QUEREMOS QUE REGALEN MAS PETROLEO Y SI POR CONVENIO ES O AYUDA ESOS PAISES NO TIENEN CAPACIDAD PARA PAGAR..POR LO QUE HA FUTURO SE CONDONARA LA DEUDA ESO YA PASO ANTES. ADEMAS AUN CONTINÚAN LLEGANDO A SOLICITAR SEA INCORPORADOS AL CONVENIO…Y POR ULTIMO NO HAN DEMOS TRADO SABER ADMINISTRAR LOS RECURSOS…ES QUE ESTOY CANSADO QUE ME JODAN..

Gerardo
7 de mayo, 2014

NO AL AUMENTO DE LA GASOLINA!!, ese es el unico beneficio que tenemos de la renta petrolera, si cedemos ese beneficio entonces el petroleo venezolano solo va a beneficiar al resto de paises chulos y nosotros pagando por lo que es nuestro

NO AL AUMENTO!! NO AL AUMENTO!! NO AL AUMENTO!!

R Vivas
7 de mayo, 2014

A exxon le cuesta refinar un litro de gasolina en los eeuu alrededor de 10 centavos de dolar o sea 63 centavos de bolivar al cambio oficial (sin incluir costos de transporte , distribucion , etc) . La cifra del ministro es que en venezuela ese costo es de 0.097 centimos de bs el litro lo que significa que nuestros costos de refinacion son el 1% los de Exxon en eeuu, todo un prodigio !! Pero ademas en Venezuela Pdvsa paga una regalia del 30/40% del valor de exportacion de cada bl producido con independencia del uso dado al bl lo que significa que por cada bl de gasolina vendido en el pais Pdvsa paga una regalia cuyo valor no puede recobrar del precio de venta de la gasolina . Este estado de cosas es irracional y castiga los ingresos del estado de un modo insostenible !!

Oswaldo Aiffil
7 de mayo, 2014

No hay que ser un genio de las matemáticas para saber que por allí se nos va un inmenso dineral. En Colombia (país vecino) la gasolina de 91 octanos cuesta USD 1,00 el litro y si es la de 95 octanos cuesta USD 1,20 el litro (multiplique por cualquiera de las tasas de cambio a ver cuanto se nos va pagando el litro a 0.097 BsF. Y Colombia no colapsa por pagar ese precio de gasolina, por el contrario la relación de salario versus costo de la vida es mucho más favorable que la venezolana actual. Cabe la reflexión…

Elias
7 de mayo, 2014

Ok aumento de gasoluna, pero la pregunta del siglo, y la regaladera a otros paisea como queda. a los Venezolanos nos las cobrar y el invento de este gobierno con la famosa regaladera como queda

Luis Chacón
7 de mayo, 2014

¿Existen, actualmente, razones de peso en Venezuela para incrementar el precio de la gasolina, gasoil, aceites lubricantes de todo tipo, etc.? Actualmente, estoy convencido que no las hay por diferentes razones, una de las cuales les expongo, como seguidor a diario del tema Petróleo en Venezuela y el mundo: 1.El costo de producción de un barril de crudo en Venezuela, subió al cierre del 1er. semestre de 2013 a US$ 10,08. 2. El costo de producción de un barril de petróleo refinado, a puerta de refinería es el equivalente a US$ 16,42 3. La estructura de costos de PDVSA se calcula en base al cambio oficial de Bs. 6,30 por dólar de los EEUU. 4. El costo de producción de un barril refinado de US$ 16,42 equivale a Bs. 0,65/lt. 5. Rafael Ramírez en declaracioes dijo que el costo interno de producción de combustible está entre Bs. 2,4 y Bs. 2,7, que no se corresponde con la meta de incremento que se plantea el gobierno actual. 6. ¿Por qué la voracidad de PDVSA y el gobierno? ¿Por qué el aumento? Esta gerencia funesta e incompetente, quiere achacarle al pueblo venezolano sus gravísimas deficiencias, tales como: 6.1. Costos extras de transporte y comercialización. este aspecto representa Bs. 0,83/lt. 6.2. Costos de barril importado. Incluye el costo interno de producción por el monto de las importaciones, es decir: Bs. 0,83/lt + Bs. 1,90/lt.= Bs. 2,7/lt. Les pregunto ¿es justo esto? en lo que a mi criterio corresponde NO. se nos olvida que más de la mitad del petróleo que yace en nuestros yacimientos ya tiene dueño? Sus dueños China, la India, PetroCaribe, Cuba, PetroAmérica, Argentina, PetroSur, PetroAndina, la alianza bolivariana para los pueblos de nuestra américa (ALBA), los suscribientes del acuerdo energético de Caracas, a través de esos acuerdos en los cuales todos los venezoalnos nos vemos afectados negativamente. Y que me dicen ustedes sobre la renta petrolera, observaron ustedes cuál es el costo de producción de un barril de petróleo a boca de pozo y a cuánto asciende en este momento el precio internacional del barril? Es justo, claro que no lo es. En otras circunstancias y no siendo estos incompetentes mafiosos quienes conduzcan la política petrolera de este país, si lo encuentro justificado hasta cierto punto. Realidades son realidades, a la gente debemos hablarle claro y con la verdad, basta el jueguito politiquero, barato y sucio de seguir engañando. Basta ya!

german
7 de mayo, 2014

No veo razón alguna para aumentar el precio de cualquier bien,porque mas bien no se eliminan los subsidios que el Gobierno le da a los extranjeros. Venezuela hoy día es unos de los paises mas caros del mundo todo está por las nubes zapatos 4000 panatalón 3000 una camisa 2000 teléfonos no hay, un toldo para la ventana 25.000 cauchos 3000 aceite de motor lo venden en 600 o 1.000 y no hay y la comida bueno ya saben…por que aumentar el precio de la gasolina y para que? para comprar lacrimógenas y ametralladoras? No papá creoe que deberian cobrar nada por echar gasolina deberían regalarla. No mas auentos

LUIS RAMIREZ
7 de mayo, 2014

Es necesario aumentar la gasolina para pagar el precio que cuesta, pero también es necesario que se le cobre a todos los paises del caricon y Cuba que no pagan nada por el petroleo que se le envia esto debe ser primero que aumentarla en el país

Jose Luis
7 de mayo, 2014

Me parece justo el aumento de la gasolina, siempre y cuando el gobierno dejar de subsidiar ( para no decir regalar )petroleo a Cuba y demás países del caribe.-

carlos quijada
7 de mayo, 2014

Lo q mas me pesa, es q Vzla esta a la cola mundial de la sustitución de la gasolina por energías limpias a un nivel de años e inversiones q me daría miedo escuchar. El 75% de los carros lo tienen los opositores. De mis 6 únicos amigos o familiares chavistas, solo uno tiene carro y es para una familia de 4. Nos van a subir la gasolina por que nos lo merecemos, al igual que nos merecemos este gobierno. Todos tenemos miedo de crecer y ser un país desarrollado. Inconscientemente preferimos vivir donde entre no hay dolares para traer insumos médicos y para mantener este subsidio atroz, asi como los regalos a otros países.

Roman Oca
7 de mayo, 2014

El precio de la gasolina lleva 18 años sin variar, esto lo único que ha ayudado es hacer millonario a la red de contrabando que funciona en toda la frontera con Colombia, Guyana e islas del Caribe, porque hasta los barcos pesquero le da mas ganancia vender la gasolina que lleva que traer pescado y venderlo en el mercado nacional; La diferencia es tan abrupta que solo basta con tener un vehiculo de los 80 con capacidad de 80 litros, llenarlo en Táchira con todo y chip, en 8 bs y llegar a Cúcuta y venderlo 100.000 pesos que al cambio en la frontera te dan 3.500 bs, haces solo un viaje diario y ganas al mes 100.000 bs, mas que un alto ejecutivo en cualquier empresa venezolana, es triste, pero es la realidad, ni habla los que pasan hasta 5000 litros diarios, no solo es subir la gasolina, porque para frenar el contrabando el precio debería ser por lo menos un 80 % al precio colombiano ósea 0.80 dólares, ahora a que tasa, por supuesto a la mas alta, porque a 6.3 el problema va a seguir, la solución macro es dolarizar la economía venezolana, lamentablemente en 32 años, no hemos podido tener una moneda estable, este ultimo año ha sido lo peor, así que, se dolariza la economía transformando toda la masa monetaria en 50 Bs/$ y contar con una línea de crédito internacional de por lo menos de 10.000 MM $ que conjuntamente con nuestra reserva se puede contar con un cambio implicito de 50 bs por dolar, que para nuestra capacidad de pago es posible, de esta manera se acaba con todas las distorsiones de una vez por toda, y saber que lo que me queda de vida sentir por fin el placer de vivir en un país donde es posible ahorrar y planificarse a largo plazo, ya nadie me va devolver estos 32 años de experimentos fracasados y sentirme como un profesional de segunda en este mundo globalizado.

felixosio
7 de mayo, 2014

Si estoy de acuerdo en llevar el precio de la gasolina al monto que sea necesario ,Pero primero no mas petróleo regalado a países que jamas pagaran esa deuda , Lo Primero es Venezuela

Oswaldo Campos
11 de octubre, 2014

Si la produccion petrolera Venezolana segun cifras de la OPEP esta en el orden de 2,7 Millones de Barriles por dia (BPD), tendriamos que si decontamos los 765 Mil BPD del mercado interno, menos los 400 Mil BPD que se envian a China para pagar el prestamo de USD 40,000 Millones, menos los 100 Mil BPD que se envian a Cuba, 90,000 BPD a Bielorusia, y apx. 160,000 BPD de las asignaciones a PETROCARIBE, antiguo pacto de San Jose, etc, tenemos apx. otros 750 Mil BPD por los cuales no recibimos un solo dolar, sino que se convierten en Cuentas X Cobrar, Deuda que no se cobrara nunca, o sea en una contabilidad confiable, estos montos de dudosa recuperacion deberian ir a un apartado de NO RECUPERABLE O PERDIDA EN OPERACIONES.

Por lo antes expuesto quedarian solo apx. 1,2 Millones de BPD libres que son los que se exportan a USA, y son los unicos por los cuales Venezuela recibe algun pago y por lo que seguimos existiendo como nacion.

Ahora bien estos 1,2 Millones de BPD vendidos al precio promedio de US $ 96,42 el Barril (Precio actual del mercado) producen unos ingresos de apx. US $ 42,000 Millones por año. Esto quiere decir que si en el año 2014 el nivel de importaciones se ha reducido a US $ 17,000 Millones el primer semestre, se espera una cantidad similar en el 2do. semestre, quiere decir que solo nos quedarian apx. US $ 12,000 Millones para todos los demas gastos del Estado, entonces por favor entiendan de una vez que eso de que Venezuela es un pais rico, y que podemos darnos el lujo de regalar y regalar dinero y donar dinero a otros paises, y endeudarnos no importa el diferencial que tengamos que pagar por la deuda, eso Señores es mentira, Venezuela es un pais pobre, economicamente e industrialmente hablando, porque fuera de los ingresos petroleros no entra mas nada al Tesoro por otros conceptos, y si entra es muy poco.

Entonces yo creo que lo primero que tenemos que hacer es concientizarnos, dejar de regalar nuestro petroleo, tanto externa como internamente, hay que cobrar por el, para que entonces no haya desabastecimiento, ni haya todos los problemas economicos que estamos viviendo. Entendieron o se los vuelvo a explicar.

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